汽车发电机是车辆电气系统的核心部件，负责在发电机运作时为车辆用电设备供电并为蓄电池充电，其中常见故障分为充电指示灯长亮是常见的故障表现，其中主要原因是发电机完全不发电，发电量极低，充电指示灯完全不亮，主要原因是指示灯本身就烧了，充电指示灯电路短路，电压调器故障，也可能是发电机发电量不足，表现为蓄电池亏电，其中主要原因是驱动皮带打滑或过松，碳刷磨损过度或者卡滞，第二种是发电量过高电池消耗过快灯泡频繁烧坏其中主要原因是电压调节器故障，发电机与调节器之间的控制线路短路。
初步观察检查充电指示灯状态，听有无异响，充电系统故障可能导致车辆抛锚或混坏昂贵的电子设备，如果是怀疑发电机故障特别是出现充电灯亮蓄电池频繁亏电或电压异常高的情况，应尽快进行检查和维修。
汽车策念头是汽车的心脏，所以汽车发电机闪现故障我们必定要谨严，一般汽车运转时，由发电机、调剂器、蓄电池等组成的充电系统的工作气象，可经由过程充电挑唆灯或电流表来剖断是不是工作正常。当充电系统闪现不充电、充电电流过除夜或太小、充电电流不稳等故障时，应实时进行搜检并排查。发电机故障现象、故障部位、故障启事及其故障解决编制都有斗劲好的归类。统一种故障现象，其启事多是多方面的。所以在诊断故障部位和启事时，一方面要综合考虑全数充电系各部门之间的关系，同时还应按必定的法度楷模进行搜检。下面，发电机工场店为您清点汽车发电机常见故障机故障解决编制： 汽车发电机常见故障——不充电汽车发电机故障解决编制：策念头在中等以上转速时，电流表指针挑唆不充电，充电挑唆灯亮，首先要考虑蓄电池充电气象，若充电不足为发电装配故障。不充电除传动皮带过松打滑，一般要搜检发电机自己不发电或调剂器故障，和充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处欠亨;二极管击穿短路，造成定子绕组烧损;电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。诊断中提高策念头转 ;解雇夜灯，如电流表指针瞬间的偏转放电标的方针，则为发电机与调剂器工作正常，而是蓄电池充电已足;若电流表指针较除夜的倾向放电标的方针，则故障在发电机或调剂器，应搜检充电线路各接头是不是精采，风扇皮带是不是过松及发电机、调剂器的手艺状况。首先验证充电系统是不是切当有故障，将策念头置于中速运转，在开前照灯的瞬间，电流表指针倾向“+”标的方针或连结原位不动，为蓄电池已足够电，充电系统工作正常。假定电流表指针倾向“一”标的方针，为充电系统有故障，应予磨练。 汽车发电机常见故障——充电电流太小汽车发电机故障解决编制：蓄电池在存电不足的气象下，提高策念头转速，电流表指针挑唆较小的充电电流，则为充电电流太小故障。这凡是为发电机自己电压不足，调剂器手艺状况不良和充电线路中电阻增除夜而至。可按以下法度楷模剖断息争除：搜检蓄电池、发电机、调剂器和电流表等各机件的接线柱及其导线毗连是不是坚贞。搜检风扇皮带是不是过松而使发电机转速不高。在上述气象正常时，可在策念头中等转速下搜检调剂器的限额电压，拆检发电机是不是有磨损破损的异常现象。搜检调剂器勾当触点是不是烧蚀或有没有氧化物，勾当触点臂与铁芯间间隙及弹簧拉力是不是合适手艺要求;调剂器接线有没有松动现象。发现异常现象应实时修复。策念头在中速以上运转时，接通前照灯，若电流仍显示充电，为充电系统手艺状况精采;若电源表显示放电，为充电电流太小故障，应予磨练。 汽车发电机常见故障——充电电流过除夜汽车发电机故障解决编制：汽车电流表指针偏转到最除夜充电电流位置;若夜间行车，策念头转速高时，就会闪现照明和仪表挑唆灯出格亮。灯泡等闲销毁，分电器触点烧蚀，蓄电池电解液破耗过快。首先搜检调剂器前方与磁场两接线柱导线是不是接错，勾当触点是不是烧蚀或粘合于常闭状况。搜检调剂器时，可拆下磁场接线，若充电电流较着减小，为调剂器故障，多是低速触点烧结分不开，线圈有断路等，若充电电流仍然很除夜，多是磁场接线和电枢接线有短路。首先搜检是不是因蓄电池内部短路和严重亏电而激发充电电流过除夜应予磨练。 汽车发电机常见故障——充电电流不稳汽车发电机故障解决编制：在策念头怠速以上转速运转时，电流表指针摆布摆动，显示间歇充电(有时充电有时又不充电的现象)，凡是是发电机的端电压不不变。首先应搜检各毗连线头是不是松动和接触不良;皮带是不是过松和蓄电池的极桩有没有松动。若无异常再搜检调剂器触点是不是烧蚀、脏污，线圈或电阻有没有接触不良、断路等;仍无异常，则应拆检发电机内部的手艺状况，并逐项修复。发电机中速以上运转时，电流表挑唆充电，但指针不竭摆布摆动，充电电流时除夜时小，应予磨练。 汽车发电机常见故障——发电机不发电汽车发电机故障解决编制：发电机不发电的首要启事是：整流二极管击穿短路或断路;激磁绕组短路或断路;三相定子绕组相问短路或搭铁;转子滑环严重氧化脏污，炭刷架破损或炭刷在刷架中卡住。
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