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一、武汉沥青路面再生技术的分类

沥青路面再生技术可分为4 种方法：厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生和就地冷再生，其中根据再生深度不同，就地冷再生还可分为沥青层就地冷再生和全深式就地冷再生。

1、厂拌热再生

厂拌热再生是将铣刨的旧沥青回收料（以下称RAP）与新集料、新沥青和再生剂（按需要）在工厂通过专门设计或改进的设备混合生产再生混合料的再生方法，特点是可靠、灵活、简便而且能保证质量。厂拌热再生可以再生利用沥青等宝贵资源，有效改善路面的结构特性，能修复路面表面的变形及裂缝类病害，形成的再生路面与传统的热拌沥青混凝土路面性能相同。

2、就地热再生

就地热再生是将原路面在现场进行加热软化，铣刨或耙松至预定深度并根据回收料实际情况加入适当的新材料和再生剂，经拌和、摊铺、碾压而形成新的再生结构层的再生方法。

3、厂拌冷再生

厂拌冷再生是先铣刨沥青路面材料，运回稳定土搅拌厂，经过破碎作为稳定土骨料，再加入水泥或石灰、粉煤灰、乳化沥青等稳定剂和新料（按需要）进行搅拌，然后铺筑于基层或底基层。这项技术虽未充分利用废弃材料中的旧沥青，但其生产过程几乎不需要专用设备就可实现。目前该方法使用较少主要用于低等级道路或铺筑基层使用。

4、就地冷再生

就地冷再生是将原路面在现场铣刨破碎至预定深度，根据实际情况决定是否加入新集料，并加入适量的稳定剂，经拌和、碾压、摊铺而形成新的再生结构层。就地冷再生的处理深度一般为75~100 mm。就地冷再生施工速度快、对现有交通影响小且减少材料的运输费用，工程成本低。

5、全深式冷再生

全深式冷再生实际上是一种就地冷再生方法，所不同的是，全深式冷再生过程中将旧路面所有沥青混凝土层及一定厚度的下卧层材料（基层、底基层和路基）统一铣刨，将软弱底层材料稳定处理后再将再生层和上覆加铺层逐层铺回。全厚式再生的处理深度一般可达100~300 mm，因此，对路面结构层中下层出现病害的情况特别适用。全深式再生可大量利用旧路面回收材料，减少运输成本，消除废旧路面材料的弃置问题，并能有效提高路面结构层尤其是基层的承载力等结构特性，改善路面行驶质量，适用于修复多种路面病害类型。

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